憑借時間配置靈活、效率高、成本低以及安全性高等優點，智能快遞柜近年來受到市場的大力追捧。其中，最先進入智能快遞柜行業的中郵速遞易就實現了飛速發展。截至2017年12月底，市場占有率已高達44%。

中郵速遞易智能快遞柜實現全國全量覆蓋的地域戰略布局

據了解，隨著快遞行業持續高速增長，在末端派送方面已經形成了“最后一公里瓶頸”。末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續降低，招聘愈發困難，甚至造成了部分快遞網點“塌方”等不健康的現象發生。而中郵速遞易就于2012年在國內率先開啟智能快遞柜業務，將智能終端的普及率和物流末端進行完美結合，解決了物流派送“最后一公里”難題，一經推出就大獲成功。

圖：中郵速遞易在國內率先開啟智能快遞柜業務

事實上，作為智能快遞柜行業的開創者和領導者，中郵速遞易不僅率先搭建起了行業壁壘，確立了行業規則。相對于其它后入者，中郵速遞易在網點規模、柜體數量、入柜量、日均投件量等方面也繼續保持行業領先地位。截至2017年12月底，中郵速遞易智能快遞柜規模已高達8.4萬組（含易郵柜），覆蓋了220個城市（含易郵柜），包裹累計派送總量增加至近13億，成功實現全國全量覆蓋的地域戰略布局。

中郵速遞易推出的智能信包箱、小黃筒，將在全國鋪設

更值得一提的是，為將與用戶的距離進一步縮短，中郵速遞易還聯合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務——中郵速遞易智能信包箱，將傳統的小區居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。

此外，在寄件端的布局，中郵速遞易也獲得了中國郵政的大力支持。中郵速遞易聚焦寄件端，發力逆向物流，推出的24小時自助寄件智能終端——小黃筒，目前中郵速遞易小黃筒已在上海試點推廣，未來將按照中國郵政綠信筒的路徑向全國鋪設。

數據統計顯示，從2007年起全國全年的包裹量就已突破百億單，在近10年內，包裹總量的增速更是超過60%。到2020年，預計全國快遞包裹量日均將超過2.2億單。可以預見，快速增長的快遞包裹量，也將使得對以智能快遞柜為代表的智能終端的需求不斷提升。而中郵速遞易不僅擁有市場占有率最大的智能快遞柜，且已在物流兩端進行了全面布局，自然就備受關注。